異動表現(xiàn)：昨日寧波海運（600798）控股股東正式啟動要約收購，受公司的全面整合預期影響，該股早盤略高開后在資金推動下快速拉升至漲停板，并保持全天，量能也同步出現(xiàn)放大，強勢特征開始顯現(xiàn)。

　　點評：公司屬于水上運輸業(yè)，自去年7月末公告股權結構將發(fā)生變化，浙江省能源集團有限公司將成為公司的實際控制人。

　　歷經7個多月的時間，在獲得證監(jiān)會、商務部反壟斷局等各方批準后，浙能集團終于正式啟動要約收購寧波海運。寧波海運昨日公告，浙能集團因間接控制了寧波海運41.9%股份從而觸發(fā)法定要約收購義務，已制訂了價格為3.05元/股的要約收購寧波海運的方案。收購報告書摘要顯示，因浙能集團協(xié)議收購海運集團職工持股會所持海運集團24.0367%股權、寧波眾和投資所持海運集團17.7967%股權及蔣宏生等7名自然人所持海運集團9.1667%股權，合計收購海運集團51%股權并成為海運集團的控股股東，從而間接控制寧波海運41.90%的股份而觸發(fā)法定要約收購義務。不過，浙能集團并不以終止寧波海運上市地位為目的。從公告透露的信息來看，寧波海運未來或成為浙能集團旗下國內沿海貨物運輸業(yè)務資產的唯一整合平臺。

　　從目前該股二級市場的股價來看，3.05元/股的要約收購價明顯偏低，僅僅只是浙能集團入主寧波海運的一個法律程序而已。另外，公司因航運業(yè)十分低迷而陷入虧損的困境，本次浙能集團的全面入駐，將會在公司主業(yè)里有注入國內沿海貨物運輸業(yè)務的相關資產及整合貨物運輸業(yè)務平臺的預期，為公司迎來新的發(fā)展契機。

　　二級市場上，該股在去年7月末停牌3個月后，于去年10月24日復牌，開盤后股價連續(xù)兩個漲停，并放出年內巨量，此后沖高回落。而在此期間，滬深兩市股指經歷了下探年內新低和后續(xù)的強勁反彈，但寧波海運股價走勢一直較為平穩(wěn)，上升通道緩慢上移。昨日該股在公布要約收購公告之后，早盤高開后快速拉升到漲停，全天漲停封單較大，投資者對該股后市資產整合有強烈的預期，預計該股后市仍有一定的表現(xiàn)。